압축기는 구조와 작동 방식에 따라 주로 다음과 같은 유형으로 분류됩니다.
왕복식 압축기
구조: 실린더 내 피스톤의 왕복운동으로 냉매를 압축합니다.
장점과 단점: 비용은 저렴하지만 진동이 심함; 구형 모델에서 흔히 발견됩니다. 전력 범위 1.5-5kW.
로터리 압축기
스크롤 압축기: 고정식 스크롤과 이동 스크롤이 서로 맞물려 압축실을 형성합니다. 저소음, 긴 수명; 주로 중급{0}}~-고급-모델(예: Toyota Prius)에 사용됩니다.
바닐라 압축기: 로터의 편심 회전으로 베인이 구동되어 냉매를 압축합니다. 컴팩트한 구조이지만 마모가 더 빠릅니다.
스크류 압축기: 스크류 로터의 맞물림을 통해 냉매를 압축합니다. 대형 상업용 차량에 적합합니다. COP 값은 3.5(국제 냉동 연구소 데이터)에 도달할 수 있습니다.
전기 압축기
특성: 전기 모터로 직접 구동되므로 엔진 벨트 구동이 필요하지 않습니다. 전력 3-7kW(Bosch 기술 보고서); 새로운 에너지 차량을 위해 특별히 설계되었습니다.
장점: 독립적으로 작동할 수 있고 정밀한 온도 제어를 지원하지만 비용이 더 높습니다.
확장된 비교:
에너지 효율비(COP): 전기 압축기는 일반적으로 기계식 압축기보다 COP가 더 높습니다(전기 평균 2.8 대 기계식 압축기 2.2).
시장 동향: 글로벌 전기 자동차 압축기 보급률은 2023년에 24%에 도달했으며(Marklines 데이터), 2030년에는 50%를 초과할 것으로 예상됩니다.